Paris
Avant de devenir en 1986 un des musées les plus importants de Paris, le Musée d'Orsay a d'abord été une gare.
La Compagnie des Chemins de Fer d'Orléans se porte en 1897 acquéreur du terrain occupé par les ruines du palais d'Orsay (ancienne cour des comptes incendiée en 1871) afin d'y construire une gare plus proche du centre ville que n'est la gare d'Austerlitz. Un concours est alors lancé pour offrir à un quartier plutôt élégant de Paris une gare adaptée. C'est Victor Laloux, professeur à l'école des Beaux Arts qui le remporte, grâce à un projet permettant de cacher la structure métallique de la gare derrière une somptueuse façade en pierre. Le style correspondra à celui des grand et petit palais construits pour l'exposition universelle de 1900.
Inaugurée le 14 juillet 1900, la gare desservira pendant plus de quarante ans le sud ouest de la France et sera la première à accueillir en France des locomotives électriques. Malgré cela, c'est bien l'apparition des trains électriques toujours plus longs qui scellera le sort de la gare d'Orsay, dont les quais ne pouvait accueillir les nouvelles machines. Elle fermera définitivement ses portes en novembre 1939. L'idée de transformer la gare en musée est née en 1973, alors qu'elle était menacée de démolition.
Le musée d'Orsay est avant tout consacré à la période allant de 1848 à 1914, comblant ainsi l'espace de temps entre les collections du Musée du Louvre et celui d'Art Moderne. On y trouve toutes les formes d'art (peintures, sculptures, mobilier, photographie, musique,...), et certaines parties du Musée accueillent des projection cinématographiques, des expositions temporaires, des conférences,…