Paris
En 1934, la SNCF (Société Nationale des Chemins de Fers) envisage, pour faire face à la croissance du trafic ferroviaire, de réaliser un gigantesque projet d'urbanisme destiné à moderniser le quartier et à agrandir la gare. Face au coût des travaux, l'idée est abandonnée, mais resurgit en 1958. Le projet d'étude est alors mené à son terme, et les travaux commencent en 1969, avec l'appui de Pompidou devenu président. Malgré les nombreuses difficultés (terrain instable, passage du métro,...) une gare ultra moderne voit le jour. Pour couronner le tout, la plus haute tour d'Europe est inaugurée en 1972. A l'époque, il s'agissait du plus vaste ensemble de bureau en Europe.
Elle mesure 209 m de haut pour 58 étages, et est bâtie sur 56 piliers de 70 m de profondeur chacun.
La tour Montparnasse reste à ce jour le plus haut building jamais construit en France, et très loin derrière le Taipei 101 (Taiwan – 508 m), les tours « petronas » (Kuala Lumpur – 452 m), l'Empire State Building (New York – 381 m) et même le plus haut gratte-ciel d'Europe, la Commerzbank Tower (Franckfort – 259 m).
Pour des raisons de sécurité, la terrasse de la tour Montparnasse peut être transformée en piste d'atterrissage pour hélicoptère en moins de 2 minutes.